Характеристики Shineray XY250GY-6B ENDURO
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
МОДЕЛЬ | SHINERAY XY250GY-6B ENDURO |
ДВИГАТЕЛЬ |
ТИП | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом |
Объем, см3 | 232,6 |
Степень сжатия | 9,0:1 |
Система электропитания | АКБ 12V 10А |
Система зажигания | Электронное |
Мощность, л.с./ об.мин. | 18 /7000 |
Максимальный крутящий момент, Нм/ об.мин. | 19 / 5500 |
ТРАНСМИССИЯ |
КПП | 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне |
Тип привода | Цепной привод |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
Передние механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический |
Задние механизмы | Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический |
ПОДВЕСКА |
Передняя | Телескопическая вилка перевернутого типа с увеличенным ходом отбоя и гидравлическими амортизаторами |
Задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ |
Длина, мм | 2120 |
Ширина, мм | 840 |
Высота, мм ( по седлу) | 900 |
Колесная база, мм | 1365 |
Снаряженная масса, кг | 144 |
Грузоподъемность, кг | 150 |
Шины/Диски |
Размер шини переднее /заднее колесо | 90/90-19 / 110/90-17 |
Колесные диски | Стальные, спицованные с хромированным напылением |
ПРОЧИЕ |
Максимальная скорость, км / ч | 125 |
Объем топливного бака, л | 14 |
Расход топлива на л/100км | ≥3,2 |
ПО ПРЕДЗАКАЗУ - СКИДКА!
Мотоцикл SHINERAYXY250GY-6B, за счет своих средних габаритов в классе эндуро-кросс, вполне универсален в плане эксплуатации. Основным его качеством является высокая проходимость по бездорожью с минимальным риском повреждений для самого мотоцикла, а также с высоким уровнем комфорта для водителя и пассажира. В зависимости от цели использования, данная модель может комплектоваться покрышками повышенной проходимости для бездорожья и обычными шинами для городских улиц. Новизна данной модели заключается в измененной конструкции маятника, вилки и углов ее установки, установленном двигателе VJP250, а также новой выхлопной системе. Большая часть деталей осталась той же, что и на предыдущей модели, так как хорошо зарекомендовала себя в процессе эксплуатации.
Также необходимо отметить дизайн данного мотоцикла. Он приобрел более агрессивный и динамичный вид, что в полной мере соответствует его усовершенствованным характеристикам и увеличившимся потенциальным возможностям.
В конструкции двигателя был использован модернизированный балансировочный вал для того, чтобы существенно снизить возможные вибрации. Мотоцикл способен легко преодолевать какие-либо крупные препятствия на пересеченной местности за счет того, что он может развивать 19 Нм крутящего момента при 5500 об/мин. Однако стоит отметить, что при низких оборотах показатель крутящего момента снижается не критично, а это позволит вам свободно продолжать подъем по бездорожью на любую возвышенность. Аппарат низкооборотистый и достаточно тяговитый. Для снижения неподрессоренных масс и более качественного гашения и предотвращения каких-либо возникающих колебаний, на эту модель установлена вилка перевернутого типа. Вас также приятно удивит реакция мотоцикла на быстрое изменение направления движения, хорошее сцепление с дорожным покрытием обеспечивает усиленный задний амортизатор с большим диаметром штока. Качественное торможение достигается с помощью дисковых тормозных механизмов с двухпоршневыми суппортами.
Передняя фара оснащена диодной подсветкой, а глушитель, выполненный в алюминиевом корпусе, выглядит более чем внушительно. Приборная панель функциональна и легко читаема.
Сидение на данном мотоцикле достаточно эргономичное, как водитель, так и пассажир будут чувствовать себя на нем свободно и комфортно. Обивка сидения выполнена из упругого влагостойкого материала, устойчивого к механическим повреждениям и быстрому износу, что является довольно важным моментом для мотоцикла класса эндуро-кросс.
Высота и угол наклона руля легко регулируются, пользователь при желании может свободно настроить подходящее ему положение.
При движении мотоцикл энергично ускоряется, имеет хорошую динамику, коробка передач работает мягко и плавно, при переключении на третью передачу даже на низких оборотах двигатель работает без «провалов», стабильно поддерживая темп движения. Подвеска отлично реагирует на перепады высоты, за счет чего обеспечивается более легкая управляемость.
Более подробную информацию смотрите в нашем видео-обзоре SHINERAYXY250GY-6B или уточняйте непосредственно у продавца.