Характеристики Geon (Benelli) TNT600GT
ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ |
Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения |
Клапана/система впуска | 16 клапанов/DOHC |
Рабочий обьем (см3) | 600 |
Диаметр и ход поршня | 65 х 45.2 mm |
Макс. мощность (л.с /при об/мин) | 82/11500 |
Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) | 54.6/10500 |
Система смазки | давлением, мокрый картер |
Система питания | электронный впрыск топлива с четырьмя дроссельными заслонками Ø38 |
Система выхлопа | 2 катализатора, 4 лямбда зонда |
Сертификация | Euro 3 |
Система зажигания | DELPHI MT05 |
Свеча зажигания | CR9E |
Тип сцепления | многодисковое, в масляной ванне |
Система пуска | электростартер |
КПП/главная передача | 6 ступенчатая |
Передаточное число | 1=13/37, 2=19/37, 3=18/28, 4=24/32, 5=21/25, 6=24/26 |
ШАССИ | |
Рама | TRELLIS, сверхпрочная сталь + алюминиевый сплав |
Передняя подвеска | гидравлическая вилка перевернутого типа, Ø41 мм, с набором регулировок, ход 125 мм |
Задняя подвеска | смещенный горизонтальный пневмогидравлический амортизатор, с полным набором регулировок, ход 120 мм, алюминиевый маятник |
Тормоз передний | 2 плавающие Ø320мм лепестковые диски, 4-поршневой суппорт |
Тормоз задний | лепестковый дисковый, Ø260мм |
Шина передняя | METZELER Sportec M5 interact - 120/70-ZR17 58W |
Шина задняя | METZELER Sportec M5 interact - 180/55-ZR17 73W |
ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |
ДхШхВ (мм) | 2150 х 840 х 1280 |
Колесная база (мм) | 1470 |
Высота по сидению (мм) | 800 |
Дорожный просвет (мм) | 180 |
Сухой вес (кг) | 243 |
Топливный бак (л) | 27 |
Цвета: | | оранжевый, белый |
УЖЕ В НАЛИЧИИ!
После успешного дебюта Benelli (Бенелли) в проектировке четырехцилиндровых моделей объемом 600сс на примере модели BN600R, итальянский производитель совместно с компанией Geon (Геон) решает запустить в производство принципиально новую модель туристического байка – Geon-Benelli TNT600GT.
Geon-Benelli TNT600 GT – это средней кубатуры спорт-турист, подходящий для всех типов райдеров, даже для тех, кто садится за руль двухколесного железного коня впервые. Модель была продумана до мелочей и разумно спроектирована для того, чтобы предложить пользователю впечатляющую производительность при любом типе эксплуатации – от узких городских улочек до больших открытых дорог.
Силовым агрегатом Benelli TNT600GT выступает рядный четырехцилиндровый четырехклапанный двигатель жидкостного охлаждения объемом 600сс, аналогичный двигателю модели-предшественника BN600R. Максимальная мощность, которую может демонстрировать данный мотор, составит 82 л.с. при 11000 об./мин, а максимальный крутящий момент – 55 Нм при 8000 об./мин. Впрыск топлива происходит посредством электронной системы подачи топлива, трансмиссия шестиступенчатая со сцеплением в масляной ванне.
Что отличает TNT 600 GT от других моделей линейки Бенелли, так это, несомненно, конструкция его трубчатой рамы. Она выполнена из сплава стали спереди и алюминия сзади, что позволило облегчить как весь мотоцикл в целом, так и его заднюю часть. Система подвески Geon-Benelli TNT600GT представлена вилкой-перевертышем диаметром 50мм спереди, а сзади дюралевым маятником и моноамортизатором, свободно регулируемым по скорости отбоя и преднатягу пружины. Все это призвано обеспечить мягкую и приятную езду, особенно на смешанных дорогах.
Передовая тормозная система обеспечивает максимальную безопасность мотоциклисту благодаря двойному плавающему диску диаметром 320 мм с четырехпоршневым радиальным суппортом спереди, а сзади диском диаметром 260 мм с двухпоршневым суппортом.
Топливный бак имеет невероятно щедрый объем в 27 л, позволяя владельцу совершать длительные поездки без мыслей о дозаправке. Сравнительно низкое потребление топлива у TNT600GT делает этот мотоцикл более чем жизнеспособной альтернативой автомобилю для повседневного использования, а также станет идеальными компаньоном и для путешествий в выходные.
