0

В корзине:

0 шт., 0$

русукр
  • Категории товаров
  • Производители
  • GEON X-Pit Cross 150
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD
  • GEON X-Pit Cross 150 STANDARD

GEON X-Pit Cross 150 STANDARD

  • Текущий 3.64/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
1299$
2853 грн/месяц
Доставка:
Новая почта: 1-2 дня.
Деливери: 1-3 дня.
Оплата:
Наложенный платеж (предоплата 1000грн.)
Полная оплата

Характеристики GEON X-Pit Cross 150 STANDARD

GEON X-Pit Cross 150 STANDARD – питбайк серии Экс-Пит от компании Геон. Данная модель основана на более мощном двигателе с объемом 150 кубиков и мощностью 14 лошадиных силы. Так как мотоцикл нацелен на агрессивное катание он лишен электростартера, заводится только с кик-стартера и имеет механическую 4-х ступенчатую коробку передач.

Охлаждается двигатель воздушно-масляным радиатором, вынесенным под бак как можно выше, как и весь двигатель с установленными защитами от ударов. У байка энергоемкая подвеска, вилка с перевернутыми штоками и установленными пластиковыми защитами от грязи. 73 кг веса мотоцикла эффективно останавливают 200 и 210 миллиметровые дисковые вентилируемые тормоза на оба колеса. Стандартная комплектация нацелена на не профессиональное использование для начинающих.

Двигатель / Трансмиссия
Тип двигателя 1 цилиндр, 4Т, 2 клапана, воздушно-маслянное  охлаждение
Рабочий обьем (см3) 144,6
Макс. мощность (л.с /при об/мин) 14,3/9500
Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) н.д.
Система питания карбюратор
Система зажигания CDI
Система пуска кикстартер
КПП/главная передача 4-х ступенчатая механическая/цепь 428
Шасси
Рама стальная трубчатая, типа "птичья клетка"
Передня подвеска телескопическая вилка перевернутого типа  37 мм, регулируемая
Задняя подвеска моноамортизатор регулируемый, алюминиевый маятник
Тормоза, передний/задний 1 диск 210 мм/1 диск 200 мм
Шины, передняя/задняя 70/100-17 // 90/100-14
Общие данные
ДхШхВ (мм) 1750х735х1090
Колесная база (мм) 1200
Высота по сидению (мм) 850
Дорожный просвет (мм) 350
Сухой вес (кг) 73
Полезная нагрузка  (кг) 75
Топливный бак (л) 5,5

Как уже упоминалось, в новом сезоне произошло изменение версий Geon X-pit 150 на версии PRO и Standard. 

Версия «Standard» получила стоковую комплектацию с прицелом на эксплуатацию в непрофессиональных условиях для начинающих и любителей уикендных покатушек по пересеченной местности, с приемлемой ценой.

Версия «PRO» подразумевает комплектацию пит-байка готового к полупрофессиональной и профессиональной эксплуатации, как подготовленного мотоцикла с соответствующими комплектующими. 

Ключевые отличия:

- задний амортизатор – в версии PRO установлен итальянский DNM MTG-RC 360мм (www.dnmshock.com) с набором регулировок. И стоковый амортизатор в версии Standard.

- передний амортизатор – в версии PRO установлены амортизаторы с набором регулировок. И стоковый нерегулируемый амортизатор в версии Standard.

- в PRO комплектации применяются легкосплавные материалы - маятник, руль, ловушка цепи, а так же подножки изготовлены из нержавеющей стали, тогда как в стандартной комплектации эти элементы изготовлены из обычной стали

- различаются так же и карбюраторы – Mikuni (30) с лучшими характеристиками устанавливается на версию PRO, версия Standard же оснащается карбюратором Moltk (28)

- в комплектации PRO установлена более производительная тормозная система, а в Standard’е установлена стоковая. 

Обе версии получили обновления

- цепь - KMC (428H) в предыдущих версиях стояла стальная, а в новых установлена KMC 428H Gold, произведенная и сплавов нерж.стали.

- система выхлопа – была заменена выхлопная система на новую, с возможностью эксплуатации в городских и профессиональных условиях (заложено 2 функции). 

Весь модельный ряд пит-байков получил еще очень много важных и мелких изменений, исследованных и внедренных в конструкции и системы от GEON Motosport.